与青山绿水相伴,为何买车君会选择TA担任座驾?

2022-08-05 11:50:44 文章来源:网络

这个夏天什么**火?那一定是露营啦,年轻人们周末闲暇时光去逃避都市的繁杂,感受自然之**,露营有多火?买车君后台经常有小伙伴私信想寻求一辆城市代步且兼顾轻越野的SUV,那么该如何推荐呢?

恰逢绿树成荫的夏季,买车君也决定与山水为临,邀草木为伴,感受“山水有相逢”的生活方式,那还有什么比一场**致露营更合适的呢?一场说走就走的旅行需要“好伴侣”陪同,买车君选择斯柯达新款柯迪亚克担任座驾,正好也为大家评测下新款柯迪亚克的全面产品力。

柯迪亚克焕新,向年轻人喜好全面靠拢

提起斯柯达,作为**老品牌,斯柯达车型的品质得到世界范围车迷公认好评,国内车市摸爬滚打5年的柯迪亚克收获了20万消费者青睐,足以证明柯迪亚克的综合产品力。买车君认为,如果您是想选择一辆全能且低调的SUV,那么柯迪亚克那份面对纷扰市场始终保持波澜不惊沉稳姿态的**格,非常合适。

今年3月底,斯柯达针对柯迪亚克家族进行改款升级,目前全系拥有2款5座车型、2款7座车型以及2款运动版GT车型,售价区间为18.69万-24.39万元。相比老款车型,新款柯迪亚克造型因采用海外RS运动版设计而更富有层次感,立体的直瀑式进气格栅、****镀铬饰条、分体式大灯设计共同汇成年轻且朝气的前脸,年轻嘛,要彻底!

RS车型同款的深海蓝车身配色搭配“瘦身”后的线条,新款柯迪亚克的运动气息是之前车型所不具备的,虽然长宽高4701/1883/1676毫米以及2791毫米轴距与市场同级7座车型相比不算突出,但新款柯迪亚克胜在匀称的身材比例更好。

相比外观上的改变,新款柯迪亚克车内更注重**致感和科技氛围的营造,对于20万级SUV的价位,新款柯迪亚克内饰材质和做工都称得上考究,多层次中控台布局和多材质的拼接都很好显示出档次感,木纹饰板和镀铬饰条的比例使用的很恰当,既凸显了新款柯迪亚克的**致又不会显得很老气。

为了迎合年轻消费者喜好,新款柯迪亚克在科技氛围营造上也下足了功夫,10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏都是主流设计搭配,中控屏内置全新MOS 3.X智慧车联系统,支持CarPlay与CarLife手机互联,并且,这套全新系统支持多元操作,**括触控、手势控制和语音识别。

屏内系统好用与否的几个关键因素在新款柯迪亚克上体现地十分到位,首先是各功能区域分布错落有致,其次是界面UI设计并没有一味追求“简约化”,看上去要比新势力车型的中控屏更有质感一些。

推荐新款柯迪亚克的一个重要原因是它的空间利用率真的太贴心了,新款柯迪亚克在后两排座椅完全放倒的状态下,可获得2065升的装载空间,什么水平?露营在外,秒变移动的卧室,放在同级别竞品中的实用**也处于翘楚级别。

德系驾控品质,新款柯迪亚克拿捏了

其实一场户外郊游**考验车辆的全方位**能,因为你无法预知接下来旅程中会遭遇怎样的路况,就比如我们此次活动赶上暴雨、大雾天气,一套成熟的四驱系统会让买车君更有底气在泥烂路上行驶。新款柯迪亚克搭载的智能四驱系统对应多种驾驶模式,即使是新手小白也无需担心,只需要调整好模式,扭矩会自动分配到车轮。

为了迎合排放需求,越来越多车型选择小排量涡轮发动机配合轻混动力,甚至同级别竞品开始用三缸发动机,这么做无可厚非,但在消费者眼中,**成熟的动力总成一定是经过时间积累的,这一点,斯柯达和柯迪亚克始终没动摇过。

新款柯迪亚克全系搭载2.0T发动机,其中高功率版本轻松拥有7秒级的破百加速能力,162千瓦**大功率和350牛·米的扭矩输出能够直接、畅快地提供加速体感。2.0T高功率发动机+7速DSG双离合变速箱的组合也是大众集团的黄金动力总成,那种酣畅淋漓的驾控乐趣是新款柯迪亚克的招牌亮点。

这套动力还有一个特点那就是平顺**掌握地非常好,毕竟新款柯迪亚克肩负着满载家人出行的重担,舒适模式下,新款柯迪亚克能够很好展现出它平顺、从容的一面,无论是隔音表现、变速箱积极**还是底盘质感,新款柯迪亚克所呈现的高级感都能够令全车人满意。

德系SUV的底盘调教一直都是看家本领,开起新款柯迪亚克,**直接的感受便是它的底盘相当紧凑,并且不是那种纯运动化调校**邦邦的感觉,面对细小颠簸或沟沟坎坎时的支撑力做得很稳健,而在高速行驶状态下,新款柯迪亚克厚实的底盘不会让驾驶员有那种开大车忽忽悠悠的感觉。

深耕年轻消费市场,入手柯迪亚克正当时?

当90后甚至00后成为汽车市场消费主力,所有汽车品牌都在针对年轻化进行革新,以斯柯达为例,从明锐PRO到新款柯迪亚克,斯柯达向我们展示了品牌产品序列的新面貌。色**搭配是斯柯达拿手好戏,不管是明锐PRO上的能量橙、星云蓝还是新款柯迪亚克的深海蓝、魅**红,一眼抓住年轻消费者眼球的靓丽配色起到效果。

面对竞争激烈的合资SUV市场,新款柯迪亚克用品质与细节提升来展现产品力,均衡的产品表现和全能的身手是新款柯迪亚克的招牌,如今的消费市场,一款产品没有短板已经不足以成就**款,要有足够鲜明的长处才是热销关键因素。

买车君认为,新款柯迪亚克征战市场**吸引人的便是其品质和斯柯达的厚道,从价格上看,新款柯迪亚克起售价不到20万元,顶配车型也只有24万,以合资紧凑级SUV价格购买一辆货真价实的中型SUV,新款柯迪亚克给予消费者的**价比优势一目了然。

正值购置税减半政策时期,汽车消费迎来热潮,买车君了解到,现在购买新款柯迪亚克,厂家会将购置税补贴全额返给客户,并且新款柯迪亚克还有变速箱、发动机终身质保以及赠送基础保**的活动,对于年轻客户**体,斯柯达也推出了相应的免息分期政策,综合来看,买车君认为,现在购买新款柯迪亚克是非常合适的购车节点。

去呼吸夏季的新鲜空气吧,带着家人来一场短途露营消除疲惫,那么新款柯迪亚克,你是否被种草了呢?

雷克萨斯ES(参数丨图片)又上新了!**近,雷克萨斯ES欧规官图发布,厂家宣布新款ES将于10月份在欧洲开启交付。新车除了外观部分融入更多运动元素外,车内的配置也进行了一些升级。那么,在豪强林立的豪华品牌汽车市场,雷克萨斯ES的“战斗力”还有多少?

外形——还是那个味!

△**纺锤体进气格栅真帅!

从设计的角度出发,雷克萨斯ES还是使用经典的“纺锤形”进气格栅,两侧的头灯也足够修长。就颜值来说,这套设计也许不是车圈中**好看的,但就辨识度而言,这样的设计却显得十分经典。只要看到纺锤形格栅,就有人会说:“快看,那里有一台雷克萨斯!”

侧面和尾部的设计其实也很流畅,没有使用隐藏式的门把手,但腰线和门把手的结合恰到好处,轮圈的尺寸也是一点不小,接近五米的车长也让它显得低矮流畅。至于尾部,还是熟悉的样子,尾灯也算犀利。即便是在车圈中“灯厂”数量越来越多的情况下,雷克萨斯ES的设计依旧“能打”。

看到这里,可能有人会疑惑,为何雷克萨斯执着于纺锤式的格栅设计理念?其实,雷克萨斯的母公司丰田是以纺织行业起家的。如果细细观看,可以发现雷克萨斯ES的纺锤形中网融入了纺织的元素,所以,这么设计多少有向老本行致敬的意思了。

中控下方的触控板取消了!

从图片可以发现,雷克萨斯ES取消了老款车型上的触控板,这也说明雷克萨斯ES在中控系统上做了一些改变。毕竟,在双联屏、三联屏甚至四屏时代,豪华品牌出身的雷克萨斯ES没有理由不用上一套智能车机系统。你可以说智能中控的上手难度不小,但就功能拓展**而言,和过去的车机相比完全处于“两个世界”。

而从这套中控屏幕的尺寸来说,它明显比以往的车型的屏幕大了许多。也许“大”不代表“好”,但更大的中控屏幕尺寸也能提升车主的使用感受不是?另有消息称,这套中控将会加入目前主流的语音交互功能乃至车辆的远程控制功能。

至于内饰的其他细节,其实没什么可探究的。对于注重品质的雷克萨斯来说,造好车辆的内饰从来不是什么难事。哪怕是在**入门的ES200车型上,其内饰的水准也是很多合资厂家难以逾越的。大量的软质材料配合上细腻的缝线以及“软糯”的座椅,一看就知道它是个“好好先生”。

动力——还是那么佛!有条件就上ES300h!

雷克萨斯ES的动力是绕不开的话题,在新款ES车型上依然会出现2.0L和2.5L规格的动力系统,从参数的角度出发,即便是2.5L版本也无法和主流的2.0T涡轮增压发动机相提并论,2.0L车型上配的CVT变速器也偏向佛系。很明显,厂家不希望买家“开快车”。

如果对动力有所需求,ES300h一定值得考虑,2.5L发动机+电机的组合可以让它迸发出163千瓦的**大功率。从**数字来看,这样的参数表现仍然谈不上激进,但从使用的成本以及驾驶的感受而言,ES300h还是要比纯燃油动力总成的ES车型要爽朗很多。

作为改款车型,雷克萨斯ES在外观以及内饰方面的变化其实不明显,但就车内的细分配置而言,新车的变化还是很显著的。取消触控板换触控屏的操作也让不少年轻买家欣慰不已。没错,雷克萨斯ES还是一副“好好先生”的模样且完全感受不到一丝的激进。但就雷克萨斯ES的可靠**以及驾驶品质而言,还是对得起它的定价的。那么,如果有30万+的预算,你愿意选择雷克萨斯ES吗?

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